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周二由CAISO和SPP主办的市场边界研讨会上，发言者强调了西部能源流动的历史性逆转——现在越来越多地从南向北流动——并呼吁进行系统性变革，包括重新评估WECC-1补救行动计划、改进发电预测，以及加强跨边界数据共享以维持电网稳定性。
根据州长乔什·夏皮罗签署的行政命令，宾夕法尼亚州将为从新的可靠清洁电力来源获取电力并同意承担所有相关成本的数据中心项目加快许可审批。此举针对投机性开发，可能影响现有公用事业合同和输电投资计划。
西北电力与保护委员会周三发布了一份区域电力计划草案，呼吁到2032年新增90亿瓦可再生能源、21亿瓦天然气和52亿瓦储能。该计划针对由数据中心驱动的近期负荷增长50%的目标，估计固定支出为23亿美元，并将在2026年底或2027年初最终采纳前举行公开听证会。
现代汽车集团正在将车联万物（V2X）服务整合至新的全球实体AllDayEnergy旗下，该实体将为现代、捷尼赛思和起亚车辆未来的智能充电和双向充电技术奠定基础。该服务将于2026年第二季度在起亚英国应用中首次亮相，并计划扩展至欧洲、美国和韩国。AllDayEnergy旨在提供统一的品牌和软件体验，同时在美国因公用事业法规分散而面临挑战。
CPUC 工作人员在 8 月 12 日提交的评论中，对 CAISO 在 6 月 11 日和 8 月 4 日进行的负荷调整（分别为 592.50 MW 和 3,590 MW）提出质疑，认为其计算方法不清晰。同时，加州“六城市”和 Powerex 公司也分别就 EDAM 的收益分配和拥堵收入报告提出意见。
电动汽车的充电成本优势对租房者而言往往难以实现，他们可能面临比居民电价高六倍的费用，形成“租房者惩罚”。GRID Alternatives和智能电力联盟的专家指出，公用事业应将收入合格优惠从固定家庭电表扩展到公共及多户充电设施，通过客户账户折扣、预付充电卡或直接费率减免等方式，实现可携带的负担能力。这不仅能促进交通电气化的公平性，还能提升电网利用率和销售电量。
ISO新英格兰已向FERC提交提案，拟自2026年1月1日起对“资产状况”输电项目进行独立审查，但仅提供咨询建议，无决策权。此举获利益相关方一致支持，并伴随康涅狄格州参议员Blumenthal的立法与监督呼吁。
面对电价上涨与需求激增，科罗拉多州率先推出调度式分布式发电（DDG）项目，要求大型公用事业每年采购至少50兆瓦社区太阳能配储能，并以竞争性采购评估项目对电网的综合价值。该模式由多方利益相关者共同设计，旨在加速部署、降低成本，为其他州提供参考。
美国能源部（DOE）于周三发布声明，宣布不再推进拜登政府2024年选定审查的三条拟议国家利益输电走廊（NIETC）的指定工作，称这些走廊是推进前政府“绿色新骗局议程”的“手段”。能源部长克里斯·赖特表示，输电政策必须服务于美国人民而非特殊利益或气候警报议程。被取消的走廊包括伊利湖—加拿大走廊、西南电网连接走廊和部落能源接入走廊。此举获得R-CALF USA等组织的赞扬，但遭到环境保护基金和清洁空气任务组的批评。
美国联邦能源监管委员会（FERC）于周五批准了一项成本分配框架，该框架针对中大陆独立系统运营商（MISO）所规划、但将在PJM互联电网区域内建设的输电项目。根据该框架，Exelon旗下的联邦爱迪生公司（ComEd）将负责建设总价约9.04亿美元的项目群，Duke Ohio则将建设价值530万美元的项目。FERC同时驳回了要求这些项目进行竞争性招标的呼吁。