Electrification
PowerLines民调显示，76%美国人支持加强公用事业监管，但仅29%信任州政府能保护消费者利益。2026年Q1公用事业提价申请达94亿美元，影响8100万人。专家分析，AI数据中心需求、通胀疲劳及监管复杂性加剧了公众不满。
现代汽车集团正在将车联万物（V2X）服务整合至新的全球实体AllDayEnergy旗下，该实体将为现代、捷尼赛思和起亚车辆未来的智能充电和双向充电技术奠定基础。该服务将于2026年第二季度在起亚英国应用中首次亮相，并计划扩展至欧洲、美国和韩国。AllDayEnergy旨在提供统一的品牌和软件体验，同时在美国因公用事业法规分散而面临挑战。
WSP Global高管在8月6日的第二季度财报电话会议上详细介绍了建筑和工程市场的广泛强劲表现。电力与能源、数据中心、先进制造、核能、水务、国防和关键矿产被强调为关键需求驱动因素，目前美国电力业务约占公司美国收入的35%至40%。
美国参议院周三提出一项旨在促进微电网应用的法案，计划通过2亿美元能源部试点项目和5亿美元州级拨款，支持微电网及分布式能源资源发展。法案已获得州能源官员协会、电网联盟及电气设备制造商支持，被视为推动电网现代化的重要举措。
通用汽车委托能源咨询公司E3开展的一项新研究显示，在许多电力市场中，车网互动（V2G）每辆电动汽车可创造的价值是单向有序充电（V1G）的5至15倍。研究预计，到2030年，V2G在全国范围内的潜在价值将达约70亿美元。尽管今年新车销量下滑且公用事业对全面V2G充电项目的采用有限，通用汽车表示，既能从电网充电又能向电网放电的“双向充电”电动汽车将在未来几年变得更加普遍。
电气化项目成功不仅依赖技术选择，更需将采购纳入战略设计。本文分析传统承包商安装项目中采购分散的痛点，提出集中化采购可增强议价能力、改善数据可见性，并重点适用于直接安装与低收入合格项目。
福特汽车与全球电力产品公司（GPP）今日宣布，推出一款名为“福特车辆连接器”的插接装置，可与GPP的GenerLink转换开关配合，为F-150 Lightning和PowerBoost混合动力皮卡车主提供长达五天的家庭备用电力。该方案成本约1350至1550美元，已获800多家公用事业公司批准使用。
公共电动汽车充电运营商ChargePoint与总部位于佛罗里达州的Optimus Energy Solutions达成合作，计划在美国东南部扩展充电网络，新增200个充电端口。ChargePoint将提供独家充电硬件、软件及服务，Optimus则作为站点所有者运营商。此举旨在填补关键充电空白，支持长期电动汽车需求增长。
伊利诺伊州商务委员会已批准联邦爱迪生公司（ComEd）提出的基于电池的“调度型虚拟电厂”（SDVPP）提案。该计划取代了此前因新法出台而撤回的旧版VPP方案，旨在利用分布式储能资源缓解电网高峰压力，并为参与用户提供额外收益。
ASHRAE 2026年年会将于6月27日至7月5日在奥斯汀举行，技术会议与教育研讨会并行。会议将探讨数据中心暖通设计、热力能源网络、变制冷剂流量优化等前沿议题，并发布新主题“改变游戏：为韧性而改造”。